Ang mga de-koryenteng motor adunay hinungdanon nga papel sa atong adlaw-adlaw nga kinabuhi - diin kita nagpuyo, nagtrabaho ug nagdula.Sa yano nga pagkasulti, gihimo nila ang halos tanan nga naglihok, naglihok.Dul-an sa 70 porsyento sa kuryente nga gigamit sa industriya gigamit sa mga electric motor system.1

Gibana-bana nga 75 porsyento sa mga industriyal nga motor nga naglihok gigamit sa pagpadagan sa mga bomba, fan ug compressor, usa ka kategorya sa mga makinarya nga daling madala sa dagkong mga pagpaayo sa kahusayan2.Kini nga mga aplikasyon kanunay nga naglihok sa kanunay nga tulin, sa tanan nga oras, bisan kung dili kinahanglan.Kining makanunayon nga operasyon nag-usik-usik sa enerhiya ug nagpatunghag dili kinahanglan nga CO2 emissions, apan pinaagi sa pagkontrolar sa katulin sa motor, makunhuran nato ang konsumo sa kuryente, makadaginot sa enerhiya ug mamenosan ang epekto sa kinaiyahan.

Usa ka paagi aron makontrol ang katulin sa motor mao ang paggamit sa usa ka variable speed drive (VSD), usa ka aparato nga nag-regulate sa katulin sa pagbiyo sa usa ka de-koryenteng motor pinaagi sa pagbag-o sa frequency ug boltahe nga gihatag sa motor.Pinaagi sa pagkontrol sa katulin sa motor, ang usa ka drive makapakunhod sa konsumo sa kuryente (pananglitan, ang pagkunhod sa rotating nga katulin sa ekipo sa 20 porsyento makapakunhod sa mga kinahanglanon sa gahum sa pag-input sa gibana-bana nga 50 porsyento3) ug makahatag og igo nga pag-uswag sa pagkontrol sa proseso ug mahinungdanon nga gasto sa pagdaginot sa operasyon sa tibuok kinabuhi sa moAs mapuslanon sama sa VSDs alang sa pagdaginot sa enerhiya sa daghang mga aplikasyon, kini mahimong hinungdan sa ahat nga motor kapakyasan kon dili husto nga grounded.Samtang adunay daghang lainlaing mga hinungdan sa pagkapakyas sa de-koryenteng motor, ang labing kasagaran nga isyu kung mogamit usa ka drive mao ang kapakyasan sa pagdala tungod sa sagad nga boltahe sa mode.

Kadaot tungod sa komon nga mode boltahe

Sa usa ka tulo ka hugna nga sistema sa AC, ang sagad nga boltahe sa mode mahimo nga ipasabut ingon ang pagkawalay balanse nga naa sa taliwala sa tulo nga mga hugna nga gihimo sa gilapdon sa pulso nga modulated nga gahum sa drive, o ang kalainan sa boltahe tali sa yuta nga gigikanan sa kuryente ug ang neutral nga punto sa tulo- load sa phase.Kini nga nag-usab-usab nga komon nga mode nga boltahe nga electrostatically nag-aghat sa boltahe sa shaft sa motor, ug kini nga shaft nga boltahe mahimong ma-discharge pinaagi sa mga windings o pinaagi sa mga bearings.Ang modernong mga disenyo sa inhenyero, phase insulation ug inverter spike-resistant wire makatabang sa pagpanalipod sa windings;apan, sa diha nga ang rotor makakita sa usa ka buildup sa boltahe spikes, ang kasamtangan nangita sa dalan sa labing gamay nga pagsukol sa yuta.Sa kaso sa usa ka de-koryenteng motor, kini nga agianan direkta nga nagdagan pinaagi sa mga bearings.

Tungod kay ang mga motor bearings naggamit sa grasa alang sa lubrication, ang lana sa grasa nagporma og usa ka pelikula nga naglihok isip dielectric, nga nagpasabot nga kini makapadala sa mga pwersa sa kuryente nga walay conduction.Sa paglabay sa panahon, kini nga dielectric naguba.Kung wala ang mga kabtangan sa pagkakabukod sa grasa, ang boltahe sa shaft mogawas pinaagi sa mga bearings, dayon pinaagi sa pabalay sa motor, aron makab-ot ang yuta sa kuryente.Kini nga paglihok sa electrical current hinungdan sa arcing sa mga bearings, nga sagad gitawag nga electrical discharge machining (EDM).Ingon nga kini nga padayon nga pag-arcing mahitabo sa paglabay sa panahon, ang mga lugar sa ibabaw sa lumba sa bearing mahimong brittle, ug ang gagmay nga mga piraso sa metal mahimong mabuak sa sulod sa bearing.Sa kadugayan, ang nadaot nga materyal molihok sa taliwala sa mga bola sa bearing ug mga lumba, hinungdan sa usa ka epekto sa paggaling, nga makahimo og micron-sized nga pitting, gitawag nga frosting, o sama sa washboard nga mga tagaytay sa bearing raceway, nga gitawag fluting.

Ang ubang mga motor mahimong magpadayon sa pagdagan samtang ang kadaot nagkagrabe, nga walay bisan unsang mamatikdan nga mga isyu.Ang una nga timailhan sa kadaot sa pagdala kasagaran usa ka madungog nga kasaba, tungod sa mga bola nga nagdala sa mga pitted ug nagyelo nga mga lugar.Apan sa panahon nga kini nga kasaba mahitabo, ang kadaot sa kasagaran nahimong igo nga igo nga ang kapakyasan hapit na.

Gibasehan sa pagpugong

Ang mga aplikasyon sa industriya kasagaran dili makasinati niining mga kalisud sa pagdala sa mga variable speed nga motor, apan sa pipila ka mga instalasyon, sama sa komersyal nga mga bilding ug pagdumala sa bagahe sa airport, ang lig-on nga grounding dili kanunay magamit.Sa kini nga mga higayon, lain nga pamaagi ang kinahanglan gamiton aron mapalayo kini nga sulud gikan sa mga bearings.Ang labing komon nga solusyon mao ang pagdugang sa usa ka shaft grounding device ngadto sa usa ka tumoy sa motor shaft, ilabi na sa mga aplikasyon diin ang komon nga mode nga boltahe mahimong mas kaylap.Ang usa ka shaft ground usa ka paagi aron makonektar ang nagtuyok nga rotor sa motor sa yuta sa yuta pinaagi sa bayanan sa motor.Ang pagdugang sa usa ka shaft grounding device sa motor sa wala pa i-install (o pagpalit sa usa ka motor nga adunay usa nga na-pre-install) mahimo nga gamay nga presyo nga ibayad kung itandi sa tag sa presyo sa mga gasto sa pagmentinar nga may kalabotan sa pagpuli sa bearing, wala’y labot ang taas nga gasto sa downtime sa usa ka pasilidad.

Adunay ubay-ubay nga kasagarang mga tipo sa shaft grounding device sa industriya karon, sama sa carbon brushes, ring-style fiber brushes ug grounding bearing isolators, ug uban pang mga pamaagi sa pagpanalipod sa mga bearings anaa usab.

Ang mga carbon brush kay gigamit na sa kapin sa 100 ka tuig ug susama sa mga carbon brush nga gigamit sa DC motor commutators.Ang mga brush sa grounding naghatag sa koneksyon sa elektrisidad tali sa mga rotating ug stationary nga mga bahin sa de-koryenteng sirkito sa motor ug gikuha ang kasamtangan gikan sa rotor ngadto sa yuta aron ang bayad dili magtukod sa rotor ngadto sa punto diin kini mogawas pinaagi sa mga bearings.Grounding brushes nagtanyag sa usa ka praktikal ug ekonomikanhon nga paagi sa paghatag sa usa ka ubos-impedance dalan ngadto sa yuta, ilabi na alang sa mas dako nga frame motors;bisan pa niana, sila dili walay mga kakulian.Sama sa DC motors, ang mga brush mahimong isul-ob tungod sa mekanikal nga kontak sa shaft, ug, bisan unsa pa ang disenyo sa brush holder, ang asembliya kinahanglan nga kanunay nga susihon aron masiguro ang husto nga kontak tali sa mga brush ug sa shaft.

Ang shaft-grounding rings nagtrabaho sama sa carbon brush, apan kini adunay daghang mga strand sa electrically conductive fibers nga gihan-ay sulod sa singsing sa palibot sa shaft.Ang gawas sa singsing, nga kasagarang gitaod sa endplate sa motor, nagpabilin nga wala’y hunong, samtang ang mga brush nagsakay sa ibabaw sa shaft sa motor, nagdirekta sa kasamtangan pinaagi sa mga brush ug luwas sa yuta.Ang mga shaft-grounding rings mahimong i-mount sa sulod sa motor, nga gitugotan sila nga magamit sa washdown duty ug hugaw nga duty motors.Wala’y pamaagi sa shaft grounding nga perpekto, bisan pa, ug ang mga singsing sa grounding nga gitaod sa gawas lagmit nga magkolekta mga kontaminado sa ilang mga bristles, nga mahimong makunhuran ang pagkaepektibo niini.

Grounding bearing isolators naghiusa sa duha ka mga teknolohiya: usa ka duha ka bahin, non-contact isolation shield nga naggamit ug labyrinth design aron mapugngan ang pagsulod sa mga kontaminant ug usa ka metallic rotor ug isolated conductive filament ring aron mapalayo ang shaft currents gikan sa mga bearings.Tungod kay kini nga mga himan makapugong usab sa pagkawala sa lubricant ug kontaminasyon, gipulihan nila ang mga standard bearing seal ug tradisyonal nga bearing isolator.

Ang laing paagi aron mapugngan ang pag-agas sa kasamtangan pinaagi sa mga bearings mao ang paghimo sa mga bearings gikan sa usa ka non-conducting nga materyal.Sa mga ceramic bearings, ang mga bola nga adunay sapaw sa seramik nanalipod sa mga bearings pinaagi sa pagpugong sa shaft current gikan sa pagdagayday sa mga bearings ngadto sa motor.Tungod kay walay koryente nga nagaagos pinaagi sa motor bearings, adunay gamay nga kahigayunan sa kasamtangan nga-induced pagsul-ob;bisan pa, ang sulog mangita usa ka agianan padulong sa yuta, nga nagpasabut nga kini moagi sa gilakip nga kagamitan.Tungod kay ang mga ceramic bearings dili makatangtang sa kasamtangan gikan sa rotor, ang mga piho nga direct-drive nga aplikasyon lamang ang girekomenda alang sa mga motor nga adunay mga ceramic bearings.Ang ubang mga disbentaha mao ang gasto alang niini nga estilo sa motor bearing ug ang kamatuoran nga ang mga bearings kasagaran anaa lamang sa gidak-on 6311.

Sa mga motor nga mas dako pa sa 100 ka horsepower, kasagaran girekomenda nga ang usa ka insulated bearing i-install sa kaatbang nga tumoy sa motor diin ang shaft grounding device gi-install, bisan unsa pa ang estilo sa shaft grounding ang gigamit.

Tulo ka mga tip sa pag-install sa mga variable speed drive

Tulo ka mga konsiderasyon alang sa maintenance engineer sa pagsulay sa pagpakunhod sa komon nga mode nga boltahe sa variable speed nga mga aplikasyon mao ang:

1. Siguruha nga ang motor (ug sistema sa motor) husto nga gisaligan.
2. Tinoa ang tukma nga balanse sa frequency sa carrier, nga makapamenos sa lebel sa kasaba ingon man ang pagkadili balanse sa boltahe.
3. Kung ang usa ka shaft grounding device giisip nga gikinahanglan, pilia ang usa nga labing maayo alang sa aplikasyon.

Sa diha nga ang usa ka dala nga kasamtangan anaa, walay usa ka gidak-on mohaum sa tanan nga solusyon.Hinungdanon alang sa kustomer ug motor ug drive supplier nga magtinabangay aron mahibal-an ang labing angay nga solusyon alang sa piho nga aplikasyon.