Kung ang mga bearings nagtrabaho, labi pa o dili kaayo kini hinungdan sa usa ka piho nga lebel sa kadaot ug pagsul-ob tungod sa friction, labi na kung naglihok sa taas nga temperatura, ug bisan ang bearing cage madaot. Sumala sa lebel sa kadaot, kasagaran kini gibahin sa lainlaing mga yugto, mao nga ang bearing cage kinahanglan adunay mga kinaiya sa maayo nga thermal conductivity ug gamay nga friction coefficient, aron makunhuran ang kadaot nga rate sa mga bearings.

Ang mosunod mao ang upat ka ang-ang sanagdala sa hawlakadaot nga ipaambit kanimo.Atong tan-awon.

Una

Kana mao, ang namubo nga yugto sa kapakyasan sa pagdala magsugod, kung ang temperatura normal, ang kasaba normal, ang kinatibuk-ang tulin sa pag-vibrate ug ang frequency spectrum normal, apan ang kinatibuk-ang peak energy ug ang frequency spectrum adunay mga timailhan, nga nagpakita sa inisyal nga yugto sa bearing failure.Niini nga panahona, ang tinuod nga dala nga fault frequency makita sa ultrasonic section sulod sa range nga mga 20-60kHz.

ikaduha

Ang temperatura mao ang normal, ang kasaba gamay nga misaka, ug ang kinatibuk-ang vibration velocity gamay nga misaka.Ang pagbag-o sa vibration spectrum dili dayag, apan ang peak energy misaka pag-ayo, ug ang spectrum usab mas prominente.Niini nga panahon, ang dala nga kapakyasan frequency makita sa han-ay sa mga 500Hz-2KHz.

Ikatulo

Ang temperatura mao ang normal, ang kasaba gamay nga misaka, ug ang kinatibuk-ang vibration velocity gamay nga misaka.Ang pagbag-o sa vibration spectrum dili klaro, apan ang peak energy miuswag pag-ayo, ug ang spectrum mas prominente usab. Niining panahona, ang dala nga kapakyasan frequency makita sa han-ay sa mga 500Hz-2KHz. Ang dala nga sayup frequency, ang harmonics niini. ug ang mga sidebands klarong makita sa vibration velocity spectrum.Dugang pa, ang kasaba nga kapunawpunawan nagdugang sa kamahinungdanon sa vibration velocity spectrum, ug ang kinatibuk-ang peak energy nahimong mas dako ug ang spectrum mas prominente kay sa ikaduhang yugto. .Girekomenda nga ilisan ang bearing sa ulahing yugto sa ikatulo nga yugto, unya niining panahona kinahanglan nga adunay makita nga pagsul-ob ug uban pang mga rolling bearing fault nga mga kinaiya.

Sa unahan

Sa diha nga ang temperatura nagdugang sa kamahinungdanon, ang kasaba intensity mausab sa kamahinungdanon, ang kinatibuk-ang vibration velocity ug vibration displacement pagtaas sa kamahinungdanon, ug ang dala nga fault frequency magsugod sa pagkawala sa vibration velocity spectrum ug gipulihan sa usa ka mas dako nga random broadband high-frequency noise horizon. Ang kinatibuk-ang kantidad sa peak nga enerhiya paspas nga motaas ug ang pipila ka dili lig-on nga mga pagbag-o mahimong mahitabo. Ang mga bearings kinahanglan dili tugutan nga mag-operate sa ikaupat nga yugto sa pag-uswag sa kapakyasan, kung dili ang katalagman nga kadaot mahimong mahitabo.

Ang labaw sa upat nga mga yugto hinungdan sa lainlaing mga ang-ang sa kadaot sa bearing cage.Sa pagkatinuod, adunay daghan pa nga dili mapugngan nga mga problema sa atong adlaw-adlaw nga trabaho, tungod kay gisugyot nga ang mga hingtungdan nga kawani kinahanglan nga ilisan ang bearing cage sa higayon nga ang mga problema mabahin ngadto sa ikatulo nga yugto, aron malikayan ang mas grabe nga mga kapakyasan.